Descripción

La industria de la automoción está en constante búsqueda de materiales más ligeros los cuales permitan la reducción del consumo de combustible y aumento de autonomía de la batería en el caso de los vehículos eléctricos. Los composites termoplásticos reforzados por fibra larga han sido muy estudiados en las últimas dos décadas.

Resultados

Composites termoplásticos sostenibles

• Se desarrollaron composites de fibra larga (LFRT) a partir de matrices recicladas de PP, PA y PET, así como PLA biodegradable, reforzadas con fibras continuas de carbono.
• Se alcanzaron contenidos de refuerzo cercanos al 50%, logrando estructuras ligeras con buena adherencia fibra-matriz.
• Incorporación de aditivos funcionales (CNTs) para dotar de propiedades conductivas.

Fabricación de UD-tapes y paneles laminados

• Se optimizó la línea de producción, mejorando la homogeneidad y el acabado superficial de los tapes, reduciendo defectos como irregularidades y rugosidad en comparación con pruebas iniciales.
• Se fabricaron laminados multicapa (0°/90°) mediante deposición automática (ATL) con consolidación in situ, validando la viabilidad de procesado automático.

Ensayos y caracterización

• Ensayos físico-mecánicos según norma UNE-EN ISO 527, determinación del contenido de fibra por TGA y análisis estructural mediante SEM.
• Los composites reciclados mantienen entre el 80-90% de la rigidez respecto a los vírgenes, confirmando su viabilidad mecánica.
• Elaboración de fichas técnicas completas, incluyendo parámetros de procesado y propiedades clave.

Validación industrial mediante demostradores

• Fabricación de piezas mediante sobre-inyección, integrando laminados desarrollados y validando su procesabilidad en condiciones reales de fabricación.
• Se validaron dos procesos: deposición automática (ATL) para la fabricación de laminados multicapa, y sobre-inyección para la integración en piezas funcionales. Las pruebas confirmaron un buen comportamiento en ambas tecnologías, asegurando estabilidad dimensional y correcta adherencia.

Impacto ambiental

• Evaluación de huella de carbono (ISO 14040/44), con reducciones significativas en composites reciclados frente a vírgenes:
  • PA: hasta un 24% menos de CO₂ equivalente.
• PP y PET reciclados también presentaron reducciones en torno al 5-7%, contribuyendo a la descarbonización y a la estrategia europea de movilidad sostenible.

Impacto y transferencia

• Mejora de la competitividad y sostenibilidad del sector plástico valenciano.
• Transferencia de resultados a empresas colaboradoras como ESLAVA, ACTECO, FAPERIN, FAURECIA e INDUSTRIAS ALEGRE, impulsando la adopción de composites reciclados y biodegradables en automoción.
• Difusión en medios con más de 35.000 visitas mensuales y 10.000 contactos empresariales alcanzados.
• Contribución a la economía circular mediante el desarrollo de composites termoplásticos reciclados y de origen renovable, reduciendo la dependencia de polímeros vírgenes y disminuyendo la huella de carbono hasta un 24% frente a materiales convencionales.